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據瞭解，為減少項目工程施工對市民的出行影響，同濟/外環立交桥朝南西SW匝道口、鐵力道路上匝道口、同濟路下匝道口，通過設置便橋的形式进行行驶轉換，供社會車輛穿過嚴格分离的工程施工區域。

S20外環永新路高架位於上海外環快速北外環道路，西接蘊川立交桥，東接外環隧道施工，長期承擔北外環貨運車輛過境作用，道路內設同濟路立交桥，可與逸仙路高架桥、同濟路高架轉換。

引欧洲杯押注比例言：工程施工内容包含橋梁上端欧洲杯押注比例結構及其附屬設施。

虹桥商务区重載交欧洲杯押注比例通出行基礎設施升级又有新欧洲杯押注比例進展。記者從炎镇運核心獲悉，S20外環快速永新路高架橋修復養護工程项目自5月18日零時起，實施交通出行全画幅封閉维修工程施工，封閉近一個月後，如今已经全方位進入上端主體結構维修工程施工階段。外侧工程施工預計2024年10月进行，內圈工程施工預計2025年3月进行。

修復養護工程项目主線全長4065米，並涉及到3條匝道口（江楊北街上匝道口、下匝道口及同濟路下匝道）。記者在現場见到，高架桥橋面老舊瀝青已经进行銑刨、新舊板梁同样在陸續更換中。

隧道股份上海路橋現場項目經理張毅介紹，工程项目采用“半幅施工、全画幅保畅”的施工方法，先實施外侧维修，後實施內圈维修。考慮到泰和路沿線关键為廠房、一部分為住户區，有一定噪聲影響的施工作中業，例如橋面鋪裝消除等，均分配白天进行，老橋控制面板梁拆卸关键安排到夜間进行。

它於2001年完工通車，至今已经運營22年，因長期受重載交通出行影響，橋梁出現或多或少病虫害。基於S20外環隧道施工封閉维修，路面整體总流量降低、重車減比较少的潜伏期，相關层欧洲杯押注比例面對S20外環快速永新路高架橋进行修復養護，包含橋梁上端結構及其附屬設施。

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