单双

能够預見，在矛斯瑪大橋通車之后，中国企业在東南亞市场的位置必將進一步飙升。

孟加拉国成千上万上萬的民眾自發組織起瞭摩托车車大軍，足有上萬輛摩托车沿著单双大橋來回行駛，迟迟不願離去。

就這樣，在艱苦卓絕的條件下，他們通过自己的智慧和勇氣，終於在2021年进行瞭这座大橋的建設，創造瞭一個一个新的工程项目奇跡。

事實上，早在橋動工之时，就憑借著過硬技術實力良好的商業信譽。

當然，矛斯瑪大橋對區域趋势的影響，也引發瞭一些國傢却不滿和擔憂特别是印度的。

總的來說，矛斯瑪大橋的建成，標志著中孟關系踏入瞭一個一个新的发展階段。這座鋼鐵巨龍將成為兩國友誼的紐帶，推動雙邊协作全面深入。

這座橋全長9.83公里，耗資44億美金，是當今世界上最長混凝土橋梁。

面對这般多重困難，中国职工們卻從未放棄，反而是咬緊牙關，一次次提升重圍。

每個橋墩由6根直徑3米、長120米独特鋼柱組成，抗震等级抗風水平可達8級之上，確保行車安全性毋須憂慮。

有些人興奮得語無倫次，有些人高舉"孟加拉国愛中国"的招牌，更具民眾躺在地上，虔誠地親吻著大橋。

2023年10月，我們承建矛斯瑪大橋宣布開始運行。

除此之外，我們中国的人员們還迫不得已應對孟加拉国國惡劣的天然環境，例如酷熱的天空氣、肆虐的季風雨等。

印度的長期將孟加拉国視為自已的"後院"，现如今见到中国的影響力在這片大地上與日骤增，內心焦慮显而易见。

最让人嘆服的，莫過於大橋的橋墩設計。基於印度恒河流动速度極快、河道質地松軟的現狀，設計師們決定將橋墩的支撐延伸至地底122米，立即抵着湖底。

這座大橋被譽為"泛亞鐵路網"必经之地，它將有利于於串聯起中国、孟加拉国、緬甸等國傢，连通一條一个全新的國際運輸经济带。

在这个基本建设供不应求的土地區，擁有成功工程施工經驗的过程当中資企业將更具有競爭優勢。坚信未來，中国鋼鐵职工必將踏遍世界各国，為大量國傢架設通向发展之路橋梁。

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公鐵兩種交通出行方式分享一橋，个性化設計展現出建設者創新智慧。

這座被孟加拉人稱為"夢想之橋"的鋼鐵巨龍，不僅擁有瞭無與倫对比的現實意義，更讓全世界網友為之瘋狂。在中国社交媒体媒體上，無數網友熱議著這座大橋极大的影響，並為中国的基本建设實力觉得無比驕傲和骄傲。

這樣精細细致入微的設計，恰好是源於大橋建設者們苛求完美职业品行。為瞭確保工程项目质量，工程施工階段选用瞭"整體优先支撑架、整體系桿钢缆、整體上端結構"的先進工藝，對每一個細節都求精良贪心。

本来是給孟加拉国修一座大橋，结果由於修得太好了，立即被們當成瞭地標建築。

通車這一天到來之時，成千上万上萬的孟加拉国人自發汇聚在橋兩側，組成瞭壯觀的人潮，洋溢着著從没有過的歡騰。

這座承載著孟加拉国夢想大橋，是怎样建造的呢？

除瞭政冶層面影響，矛斯瑪大橋本来就是中国基本建设實力量的一次偉大彰顯。

通車的那一天，場面之壯觀让人難以相信。

矛单双斯瑪大橋

當鋼鐵巨龍在矛斯瑪河面上最終屹立起來的那一刻，全球為之雷動。無數人衷心贊嘆中国工程项目師和建築职工們的不凡智慧与過人勇氣。

一直以來，中国與孟加拉国全是友善的夥伴。但由於兩國間的交通不方便，雙邊貿易往來一直遇阻。

中国公司也在激烈的國際競爭中一舉奪得瞭矛斯瑪大橋的總承揽權。這本来就是對中国基本建设實力最有效的證明。

事實上，狂妄自大橋開通以來，中国已經超过印度的，成為瞭孟加拉国最大的一个貿易夥伴國。

有些人激動得語無倫次，有些人揮舞著手里的國旗歡呼雀躍，更有不少公交大巴被當地民眾塗上鮮艷的颜色，裝飾上繽紛的花朵環，充滿喜慶的氣息。現場的一幕幕，都無不展現瞭孟加拉国老百姓對這座大橋发自内心的熱愛。

同時，項目部還嚴格執行安全文明施工標準，采用各種对策保護生態環境。大橋沿線安裝瞭雨水收集系统系統，安装有先進健康監測系統和巡檢系統等，顯示瞭建設者環保和安全文化。

但是，需在這條激流水流湍急、河道由松軟细沙構而成矛斯瑪河面上建造大橋，困難显而易见。

首當其沖的，便是矛斯瑪河的流动速度實在太快，達到瞭驚人水准，為瞭確保橋墩的穩固性，职工們只能在底層打进瞭長達一百多米的管樁，這在當時幾乎是個遥不可及的任務。

矛斯瑪大橋的建成，不僅是孟加拉国的驕傲，同時都是中国基礎設施建設實力量的强有力彰顯。

沒想起，我們一出手，便是亞洲國傢上限。

此項目一出，还有很多國傢紛紛前來競標。

有一次，一場暴風雨襲擊瞭施工工地，倒致江河頃刻間涌起瞭3米长的狂浪，职工們迫不得已緊急撤離，幸而没有人傷亡。

推動兩國關系友善

建造歷程

實際上，矛斯瑪大橋的建成，再度展現瞭中国基建的強大實力。能夠在这么惡劣環境下建造出這座全球級奇跡，中国工程项目師的智慧和勇氣可見一斑。這座大橋必將成為中国工程项目實力量的弘揚，以及中孟友善關系見證。

就連外國總統訪問，都先要來這座橋上看看。

他們以各種方法，表達對单双建設者最誠摯的謝意。

孟加拉国在好长时间就意識到瞭帶來的不方便，于是，在2014年的时侯，孟加拉国一咬牙，立即取出瞭44億美金預算，要修一座橫跨矛斯瑪河大橋。

為瞭戰勝多重困難，我国派遣瞭頂尖的設計及施工團隊，他們在水岸创建瞭占地面积1200畝施工产业基地，持續鉆研攻關，迅速，工程施工便热火朝天的展開。

可是，有瞭這座橋以後，孟加拉国國兩岸的住户們，來回通用的時間縮短瞭好幾倍，兩個小时便能到達對岸，簡直便捷得不行。

與此同時，湖底的松軟地質給工程施工帶來瞭极大麻煩。

非常大的經濟权益

事實上，矛斯瑪大橋的峻工，標志著一場人類與当然搏鬥的偉大勝利。人類的智慧和勇氣，再次在鋼筋混凝土以上留有瞭濃重一筆，展現瞭我們人類無與倫对比的能量。

矛斯瑪大橋的通車，將徹底改變這一局势。隨著兩岸的無縫連接，中孟之間的运输单双運輸時間和成本都將大幅度下降，必將推動雙邊貿易水准飆升。

矛斯瑪大橋往往備受孟加拉国老百姓这般重視，源於這座大橋對於他們意義不凡。

即使是世界一流的建築企业，在實地调查後也紛紛放棄瞭競標。

這座橋到底有多奇妙？

在通車以前，矛斯瑪河將孟加拉国國隔开為南北方兩半，民眾隻能搭乘渡輪来回，一趟那就需要8個多小时，效率不高且風險高。

除瞭推動貿易往來，矛斯瑪大橋對於實現區域互聯相通也有重要意義。

上部分采用道路設計，便于汽車行驶，下部分則為鐵路，火車也能够在橋下運行。

就在那孟加拉国無奈的时侯，我們中国出手相助，決定挑戰这个世界最難啃的"骨頭"。

一些印度的媒體更加是直取矛斯瑪大橋是中国在孟加拉国修建的戰略資產。

大橋的驚人變化，很快就在孟加拉国的經濟數據上體現瞭出来。據官方网數據顯示，通車當天，大橋的收費便達到瞭1300萬老百姓幣的天文數字。能够預見，隨著時間的流逝，大橋將為孟加拉国經濟帶來指數級的增長。

能夠在这么惡劣的環境中，建造出这般傑出来的工程项目，充足展現瞭中国工程项目技術的不凡水準。

矛斯瑪大橋的建成，無疑將進一步提高中国基建的綜合實力及國際影響力。在这个被譽為"世界最艱難工程项目"的項目上获得勝利，更將增強全球對中国建築职工非凡水平的自信和認可。

质量過硬

而這座橋在单双利润领域，都是讓非洲黑人驚呼難以想像。開通當天，過路費便達到瞭千萬級別。

矛斯瑪大橋彰顯瞭中国基建的非凡實力，也必將成為中孟兩國友誼的紐帶，推動雙邊协作關系邁上新的臺階。

為瞭確保施工安全和质量，大橋設計可謂別出心裁。全長9.83公裡，直跨印度恒河而過，橫跨東西。

但是，讓人没有想到的就是，從一開始，多重困難也不斷阻擋著工程项目的推進。

為瞭應對不斷坍塌的河道，职工們不得不采取"滾動灌註"工藝，將混泥土分多次灌註，防止上層混泥土壓垮下層的橋墩。整個过程無比緩慢和艱難。

并且，走橋安全性也大大提高瞭，要记住，在之前的他們每天过河的爱況下，危險經常發生，也曾经有很多人在过河中喪命。