香港特马

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虹桥商务区重載交通出行基礎設施升级又有新進展。記者從炎镇運核心獲悉，S20外環快速永新路高香港特马架香港特马橋修復養護工程项目自5月18日零時起，實施交通出行全画幅封閉维修工程施工，封閉近一個月後，如今已经全方位進入上端主體結構维修工程施工階段。外侧工程施工預計2024年10月进行，內圈工程施工預計2025年3月进行。

S20外環永新路高架位於上海外環快速北外環道香港特马路，西接蘊川立交桥，東接外環隧道施工，長期承擔北外環貨運車輛過境作用，道路內設同濟路立交桥，可與逸仙路高架桥、同濟路高架轉換。

隧道股份上海路橋現場項目經理張毅介紹，工程项目采用“半幅施工、全画幅保畅”的施工方法，先實施外侧维修，後實施內圈维修。考慮到泰和路沿線关键為廠房、一部分為住户區，有一定噪聲影響的施工作中業，例如橋面鋪裝消除等，均分配白天进行，老橋控制面板梁拆卸关键安排到夜間进行。

修復養護工程项目主線全長4065米，並涉及到3條匝道口（江香港特马楊北街上匝道口、下匝道口及同濟路下匝道）。記者在現場见到，高架桥橋面老舊瀝青已经进行銑刨、新舊板梁同样在陸續更換中。

據瞭解，為減少項目工程施工對市民的出行影響，同濟/外環立交桥朝南西SW匝道口、鐵力道路上匝道口、同濟路下匝道口，通過設置便橋的形式进行行驶轉換，供社會車輛穿過嚴格分离的工程施工區域。

它於2001年完工通車，至今已经運營22年，因長期受重載交通出行影響，橋梁出現或多或少病虫害。基於S20外環隧道施工封閉维修，路面整體总流量降低、重車減比较少的潜伏期，相關层面對S20外環快速永新路高架橋进行修復養護，包含橋梁上端結構及其附屬設施。

引言：工程施香港特马工内容包含橋梁上端結構及其附屬設施。

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