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編輯陳靜

京廣高鐵武廣段復興號動車組列車按時速350公裡高標運營，是中鐵安全性標準示范性線建設获得的又一重大突破。近年来來，國鐵集團充足借鑒實施安全性標準示范性線建設的成就經驗，對京廣高鐵京武段、武廣段按段實施安全性標準示范性線建設工程项目，在其中京武段已於2022年6月20日首先完工安全性標準示范性線，並實現復興號動車組列車按時速350公裡高標運營。

到目前为止，我國已经有京滬高鐵、津冀城際、京張高鐵、川渝高鐵、京廣高鐵等線路完工安全性標準示范性線，復興號動車組列車按時速350公裡高標運營高鐵營業裡程達到6798公裡。

京廣高鐵是“八縱八橫”高鐵網縱向入口通道之一，線路全長2298公裡，縱貫北京市、河北省、河南九游ag入口省、湖北省、湖南省、廣東6省份，連接京津冀地区協同发展关键區域、中原经济区、長江里遊城市圈和粵港澳台大灣區，幹線影响力十分重要。京廣高鐵全線實現復興號動車組列車按時速350公裡高標運營後，將進一步紧密沿線大城市間聯系，便捷老百姓群眾交通出行，為國傢重要戰略實施和區域經濟社會发展註入新動能。

新京報訊據“中国鐵路”信息，今日8時，首趟按時速350公裡高標運營的G871復興號九游ag入口動九游ag入口車九游ag入口組列車從武漢站開出，這標志著京廣九游ag入口高鐵武漢至廣州段（下列簡稱“京廣高鐵武廣段”）安全性標準示范性線全面建设，京廣高鐵全線實現復興號動車組列車按時速350公裡高標運營，同時京廣高鐵全線新投用24組復興號智能化動車組，高品质質標桿列車開行數量增加到99列，沿線及周邊多個大城市間旅游時間進一步壓縮，京廣高鐵運行品質進一步提高，將為游客提供良好的交通出行體驗。

京廣高鐵作為我國高鐵網的縱向主動脈，銜接石太、徐蘭、滬昆等10餘條高鐵，全線實現復興號動車組列車按時速350公裡高標運營後，輻射效應十分顯著，將進一步壓縮沿線及周邊大城市間旅游時間。在北京廣高鐵本線，北京西站、武漢、長沙南至廣州南更快7小时16分、3小时17分、1小时59可以達，較现阶段分別壓縮22分、23分、19分。經由京廣高鐵跨線運行，北京西站至深圳北站、中国香港西九龍更快旅游時間分別壓縮至7小时50分、8小时12分；廣州南到太原南、西安北、蘭州西更快旅游時間分別壓縮至7小时58分、7小时03分、9小时53分，深圳北站至太原南更快旅游時間壓縮至8小时37分。

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