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到瞭 1940 年,滇緬道路作為唯一的國際援華物資安全通道,自然成為瞭日軍不遗余力要破壞的目標。
此時的中国盡管內憂外患,但國人中华民族意識前所未有高漲,他們同仇敵愾,像麻繩一樣緊緊地擰在瞭一起,用血肉之軀築起瞭一个新的鋼鐵長城。
當他們到達茅邦村時,國境已經近在尺咫瞭,指揮官終因傷勢過重而去世瞭。
盡管條件異常艱難,但為瞭國傢,人們還是義無反顧地參加建設。
经过人們超乎想象的勤奋努力,1939 年 1 月,滇緬道路宣布開通。
將士們抬著他們的指揮官緩慢地走动大山深处当中。
說起滇緬道路建造的艱苦血淚,多少钱言語都無以启齿的。
1937 年 11 月,國民政府部门下撥瞭 200 萬元,宣布一声令下建造滇緬道路,並规定一年之內建造进行。
原來,這一切都源於一場特殊戰爭。
日本明白唇亡齒寒的大道理,他們認為占领瞭南亚,切斷運輸路面,不僅能使中国妥协,還能獲得源源不斷的物质資。
還有些技術員因為得病在山林裡失蹤,等寻找遺體的时侯,早就化為一堆尸骨。
此外,惡劣的天然條件也處處置人於置之死地。
1942 年 5 月,緬甸境內的一個荒無人煙的叢林间,一支中大小单双官方平台国軍隊已经大小单双官方平台艱苦行進著。
諾門坎事故中日軍慘敗,讓日軍北上的美夢徹底被打碎。
1939 年,日軍在中国蒙邊界哈拉哈河地區展開激戰,史稱「諾門坎事情」。
雲南地區氣候转瞬萬變加上傳染的病症很快就可以导致死亡。
由於没有炸藥,人們隻可以自己生产制造並燒制石灰粉,一不小心就會炸成万劫不复。
26 日這支軍隊经过艱苦卓絕抗爭,終於摆脱瞭叢林。
生產专用工具落後得人們隻可用鋤頭、繩索、鐵鍬等傳統工具以及勤勞的雙手。
日軍了解瞭滇緬道路天天都絡繹不絕的運輸物資的时侯,頭疼万分。
日本開始覬覦東南亞地區。
在這一观念的指引下,日軍開始對東南亞地區外伸瞭爪牙,通過胁迫利誘、战斗力妥协等形式侵吞當地,並與當地結成联盟,對中国實行戰略包圍。
迫不得已說中国人從來具有憂患意識。抗戰全方位爆發之后,中国人便明白倾巢之下安有完卵,明白未雨綢繆的雲南省现任主席龍雲就在那 1937 年 8 月向中央明确提出瞭建造滇緬公路的建議。
滇緬道路的必要性已經變得十分明顯。
日軍認為他在中国境內定会风驰电掣,因而日軍叫囂著三個月滅亡中国。
說起這場戰爭,還得從一條特殊交通出行線說起。
一隻中国軍隊為何會出現在異國他鄉,這位指揮官又為何會命丧異國?
國民政大小单双官方平台府部门當時認識到瞭抗戰的艱巨性,蔣介石不假思索地答應瞭這一請求。经过與英國政府部门協商,英國政府部门最終也與中国政府部门達成瞭協議。
這是一個興高采烈事件。但同時別忘瞭,有 8 名技術人員和最少 3000 名群眾投入瞭寶貴生命。
但當時的中国正處於貧乏的狀態,压根無法给予先進的設備,于是招標項目遭遇了滑铁卢,最終,中国政府部门決定自主建造。
他們開始想方設法地破壞這一運輸安全通道。
日本認為要让中国妥协,头等大事便是切斷國際援華物資的路。
同一年年末,中国政府部门向全世界各國招標,一些大型的企业對此表明感興趣,並表明中国如果能够给予先進的設備,六到七年便可開通应用。
到瞭 1940 年,中国隻剩余瞭一條大動脈,誰都能想到日後為瞭這條大動脈,中国軍隊投入瞭怎樣無法想象中的慘痛代價。
日軍認識到,隨著戰事情的展開,西方国家國傢期待中国能拉住日本,西方国家國傢才可以在歐洲戰場展開手腳。
日薄上層絞盡腦汁想讓中国妥协,但頑強顽强的中国人卻讓日軍的計劃一次次失敗。
2. 舉步維艱的入緬之途
滇緬道路通車之后,運輸的車輛夜以繼日地魚貫前行在马路上。
1937 年 7 月 7 日,日軍如出一辙之前入侵中国的理由,向駐待在盧溝橋的中国守軍發起强烈進攻,中日之間全大小单双官方平台方位的軍事沖突此后爆發。
參與修建公路得人們大多数生存在貧困山區,這裡生產力不高,盡管政府部门有補貼,但卻少得可憐。所以他們必須自帶十天半月的糧食和施工设备。
但與此同時,滇緬道路便成為瞭日軍要破壞的目標,一場危機好似山雨欲來風滿樓一樣開始顯外露來。
日本投入瞭慘重代價,國內的爱況有過之而無不如。土地资源淪陷、流離忘生、百業俱廢,老百姓生活困顿不堪入目。抗戰進入瞭至暗時期。
滇緬道路通車之后,各種運輸物資絡繹不絕地送进中国。
原來抗日戰爭爆發之后,中国人團結一心,运用「空間換取時間」的戰略將日軍狠狠地拉住瞭,日軍无法自拔。
日軍遭到慘敗,北进之途被截斷,隻能轉而南进。
日軍為何这般執著於破壞這一運輸安全通道?
经过長期抗爭,日軍之美夢被破碎,日軍所付出的代價越來越多,陷入戰爭险境的日本迫不得已考慮再次制定新的國策。
20 世紀 30 年代雲南幾乎是與世隔絕,交通出行十分困難,有些地方乃至一條道路都没有。加上欠缺現代化的一种手段,工程施工難度之大显而易见。
天天都會有些人從幾一百米的懸崖上掉進萬丈深淵的慘劇發生。
為此他們制定瞭侵略政策,即北进和南进。
滇緬公路的起點為雲南省昆大小单双官方平台明,終於緬甸臘戍,全長 1146.1 道路,中国境內長度為 959.4 公裡。
這條道路橫跨龙潭峻嶺,地勢十分危險,瀾滄江、怒江州峽谷從這裡越過。建造滇緬公路的血淚史是無以启齿的。
由於欠缺現代通訊专用工具,龍雲為瞭傳送指令,只能用傳統的雞毛信。经过動員,到瞭 1937 年 12 月,沿線的縣一共動員瞭約 20 萬人參與建設铺路。
滇緬道路提示圖
隨著中国土地淪陷,全球各國援華路面也切掉斷,中国的形勢變得摇摇欲坠。
1. 南方地区性命線
這條大動脈便是深藏在偏远的西南後方滇緬道路。
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