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必须明確是指,這並非土尔其层面第一次對中国汽車產業着手。早在去年,土耳其政府便已經對中国電動汽車加增40%的额外關稅,为此促進該國國產電動汽車的销售。而這一次將汽柴油車和混動車也包揽進來,顯然是要對全部的中国汽車着手。
有分析認為,從土尔其出臺這一歧視性關稅现行政策,到歐盟最近公佈對中国電動汽車加增關稅,這背後反映出的,是西方敌对势力對中国電動汽車產業的兴起產生忌憚心理状态。事實上,最开始對中国汽車產業采用保護主義对策是指美国政府部门,在華盛頓看來,中国汽車將會搶占他們当地汽車的市场份額,奪走本来屬於他們的蛋糕。
6月14日,針對土尔其對进口來自中国的汽車加增關稅這一決定,中国商務部初次做出回應。當地時間6月8日,土尔其层面宣稱,擬對原產地為中国的汽柴油車輛和混動車輛,征缴40%額外进口關稅,且每輛車的關稅不可少於7000美金,約合5萬单双app元群众幣,這一现行政策預計將在7月7日宣布開始實行。
對此,土耳其政府給出来的解釋是,保護國產汽車生产制造業,防止國傢經常賬戶财政赤字擴大,減少貿易贸易逆差。不過,有分析人士指出,對中国電動汽車加增關稅这个舉動,事實上与土方回填所說的財政财政赤字問題,很有可能沒什麼關系。眾所周知,土尔其財政長期“资金紧张”的根本原因,與美国先前实施的升息现行政策,及其該國產業现行政策中出现的不科学之處有關。
但在美国的3D渲染蹭热点和帶頭下,一些國傢開始采用單邊对策,用保護主義的内心態來打壓中国汽車產業在国外市场的发展,其中也包括歐盟。當地時間6月13日,歐盟委員會對姥爷佈,將對中国電動汽車實行征缴高額反補貼稅的相关政策。
中国商務部14日表明,土尔其层面對中国原產乘用車輛加增高額關稅,倒致中国汽車产品待遇低於其他单双app國傢产品,這已經構成瞭對我国产品的嚴重歧視行為,我国堅決反對並已經明确提出嚴正商谈。
沉默无言6天後,我国終於發聲,规定土尔其撤销對華關稅,否則必反击。土尔其為何单双app忽然要對中国汽单双app車征缴高額關稅?對此,我国又是怎样回擊的?
發言人強調,我国督促土方回填立即取消相關歧視性關稅现行政策,一同推動中原經貿關系身心健单双app康发展。我国將采取必要措施,維護中国企业合理合法權益。由此可見,中方的態度是堅決且明確的,假如安卡拉一意孤行,我国必將采用反制措施。
對此,包含德國總理朔爾茨在內得多國領導人一致表示反對,強調此舉將倒致全世界汽車領域的“惡性競爭”。就連作為“被保護對象”的各大汽車生产商們也一再表示,歐盟的這一舉措將阻礙歐洲汽車產業的发展,在經濟全球化和生产制造经济全球化的大环境下,回转鏢終究會打进歐洲自己的身上。
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