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鈦是航空公司供應鏈中的一個关键組成一部分，以其輕質、耐高温溫、耐腐蚀蝕跟高強多度特点，在航天工程領域里被廣泛应用，經经常被用來生产制造飛機的机轮、葉片和渦輪盤。
為空客和波音给予機翼的Spirit AeroSystems公司认为，假鈦以“偽造”文档進入供應鏈，全部相關构件已從其供應鏈中清除。“已經进行瞭1000数次測試，以確認受影響原材料的機械和冶金工业特性，以確维持續的適航性。”
空客飞机發表聲明稱，該企业“已經意識到瞭這一情況”。“對來自同一供應來源的部件进行瞭数次測試，它們说明(飛機)適航性依然完好无损無損，飛機的安全质量就是我們最主要的優先事項，已经與我們的供應商紧密配合。”
FAA在一份聲明中說，已经調查問題的范圍，並試圖確单双app定對应用這些构件制造出来的飛機的短期和長期安全性影響，现阶段還不太清楚有单双app多少个架飛機的零单双app部件要用這種有問題的材料制造的。
由於新冠肺炎疫情後旅游需求激增，飛機生产商接到瞭許多一个新的訂單。但是，供應鏈問題和零部件紧缺限定瞭他們滿足這一市场需求的水平。
在一個每個构件都要经过驗證來源以確保飛機安全行業中，潛在偽造的部件進入供應鏈的爱況十分罕見，必须快速對其进行处理，因為沒人觉得未經認證的部件在压力下是不是會同樣经久耐用，其实就是說存有安全性隱患。
波音飞机聲稱，这个問題牵涉到更廣宽泛行業，在飛機交货以前，他們會從飛機上拆装所有假鈦零部件，並補充說，這對安全性没有影響，現役飛機还可以繼續安全性飛行。
在展開調查以前，一傢零部件供應商在工艺上發单双app現瞭腐蝕导致小孔。FAA表明，美国波音公司主動報告瞭一個問題，即通過很有可能偽造或者提供歪斜確記錄的分銷商采購原材料。除此之外，波音飞机還發佈瞭指導，告訴供應商怎样識別和防范這類問題。
財聯社6月15日訊（編輯 牛占林）據
多傢媒體報道，美国聯邦航空管理局(FAA)已经對近期生產的一些波音和空客飛機展開調查，因為這些飛機的某个构件要用“假鈦”制作而成的，原材料證明文档都是偽制造的。美国股票盤中，波音飞单双app机股價下挫瞭約2%。
實際上，這已經不是第一次發生此類事情瞭，就在去年8月份，歐洲航空公司监督局證實，一傢英國企业在維修空客飞机A320和波音飞机737飛機噴氣發動機時，给予瞭假的零部件，可能会有數千個發動機零部件存有隱患。
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