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這不6月14日有媒體報道，有廣汽本田的內部員工表露，廣本已经进行一次比較大一点的裁員，涉及到大約1700名員工。不過雖然是裁員，但廣本給的賠償卻異常的豐厚。正是這樣，有一些期限比較长时间的員工已經開正规渠道买球始搶著要这个裁員名單瞭。

根據員工曝料正规渠道买球，這一次廣本給的賠償是n+2+1.8的賠償方法。因此這樣換算算來的話，许多期限长时间的老員工這一下就可以賠償很多的錢。因此與其在企业繼續混著，比不上把握住這一波機會正规渠道买球。要不然說不定好一次裁員的話，那么就很有可能没有這麼多賠償瞭。

近期不清楚為什麼，除瞭小米在拼了命惹人以外，许多車企都被曝出已经进行裁員，而且大部分還是一些比較大一点的裁員。但雖然是裁員，但有一些車企還要比較给力的，賠償給比較多的是。你也就比如特斯拉汽车裁員的时侯，便是給的n加3的賠償。這也倒致在當時许多人誇特斯拉汽车，說特斯拉汽车還挺给力的。

對於這一次裁員，媒體猜測可能是因為廣本銷量下降的缘故。畢竟现如今新能源技术車发展的太好了，越來越多消費者會選擇買電車而非汽柴油車。正是這樣，廣本的銷量這些年也逐漸開始下挫。銷量下跌話自然也就不必须那麼多的是生產員工瞭，因此肯定需要優溶化一些。

并且這一次裁員的主要是生產線一線員工，但是那些一線員工的工資已經是很高瞭，有些月工资高達3萬，同時還有各種補貼。例如一位最大級別的班長被辞員後，就拿到瞭數十萬的賠償。當然最開心還就是那些入職沒多长时间的小白瞭，幹瞭沒幾個月就用正规渠道买球那麼多的是賠償。

當然也不止廣本一傢，大部分做汽柴油車的車企都存在着這樣的爱況。因此說在当今新能源技术車腾飞的時代，这些知名汽柴油車的車企只怕會越來越没有影响力。

廣汽广州本田裁員正规渠道买球賠償金太過豐厚，倒致員工排隊搶裁員名額

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