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现如今，中国和東南亞各國聯系越發緊密，在互相配合與沟通中，产生更深层次的文化艺术認同。這樣好處是，當西方敌对势力國傢想挑撥雙方關系，給中国潑臟水時，東南亞各國也能快速辨别实情，並进行自身消除，這樣一來，有利於中国和東南亞产生良性融合對接，維護周邊的穩定。

近期時間，中大小单双网站国大小单双网站鐵路在大小单双网站東南亞迎來多方面開花，中年鐵路穩步運行，雅萬高鐵建設全面提速，中国老挝積極溝通鐵路建設事项，東南亞高鐵網絡逐渐貫通，于是泰國也坐立不安瞭大小单双网站。

從瑪裡的手表態，可見泰方對於博盛协作高度重視和渴望。事實上，泰國這麼著急，也被伤害到瞭。作為泰國好鄰居，當年迈撾的中年鐵路開通後，僅僅9個月，沿線區域創收超百億，顛覆瞭过去的經濟外貌，也讓老撾從東南亞貧窮落後小國，迎來經濟的騰飛，现如今貨物運輸品類高達2900多種。

更为关键的是，該條鐵路进行，距離實現“泛亞鐵路”的目標又進一步，到时侯，依靠東南亞鐵路網，“一帶一路”倡議的物质資和運力可以从此南进，中国和東盟协作將加重，未來协作將更緊密。

說實話，泰國的態度，菲律賓真該好好地學學。同樣是東南亞國傢，泰國寻找瞭與中国友善相處的办法，而菲律賓一天不挑拨是非，就皮癢癢，一味與我国對著幹的后場，隻會讓自身吃不瞭兜著走，隨著大量博盛項目地落地式，中国在東南亞影響力加重，到时侯菲律賓後悔也來不如瞭。

泰方这个需求，中国基本建设當然要滿足，作為博盛快速鐵路协作的重要項目，都是“一帶一路”倡議的標志性工程项目，博盛鐵路选用瞭我國“復興號”動車組相關技術，一旦該條線路通車，將串出東南亞多個國傢，形成一個區域性的鐵路網絡，為東南亞各國的經濟发展和一體化進程帶來積極影響。

中年鐵路開瞭個好頭，它告訴東盟國傢，在軌道交通上，中方可是更好的選擇。于是，泰國學聰明瞭，認識到與中国加強往來的必要性，計劃要建造一條鐵路，將泰國泰国曼谷與雲南昆明市相連接，到时侯，泰國产品不僅能向中国等各大國出入口，還能進一步提升自己在東南亞的戰略影响力，因此，在博盛鐵路建設上，泰方變得更加主動。

近日，我國中国外交部長王毅外长参加金磚國傢外長會晤，期間會見瞭泰國外長瑪裡，雙方交換瞭意見。我們其外長强调，我国對博盛协作的发展前景充滿自信心，期待雙方可加強协作，加速推進博盛鐵路等項目，盡早實現中老泰聯合发展的構想。瑪裡表明，博盛雙方彼此友善，泰國相对高度重視對華關系，我希望你能學習中国的成就經驗，加強各領域大小单双网站的协作，實現經濟的发展。