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廣汽广州本田裁員欧洲杯压注賠償金太過豐厚，倒致員工排隊搶裁員名額
并且這一次裁員的主要是生產線一線員工，但是那些一線員工的工資已經是很高瞭，有些月工资高達3萬，同時還有各種補貼。例如一位最大級別的班長被辞員後，就拿到瞭數十萬的賠償。當然最開心還就是那些入職沒多长时间的小白瞭，幹瞭沒幾個月就用那麼多的是賠償。
根據員工曝料，這一次廣本給的賠償是n+2+1.8的賠償方法。因此這樣換算算來的話，许多期限长时间的老員工這一下就可以賠償很多的錢。因此與其在企业繼續混著，比不上把握住這一波機會欧洲杯压注。要不然說不定好一次裁員的話，那么就很有可能没有這麼多賠償瞭。
當然也不止廣本一傢，大部分做汽柴油車的車企都存在着這樣的爱況。因此說在当今新能源技术車腾飞的時代，这些知名汽柴油車的車企只怕會越來越没有影响力。
近期不清楚為什麼，除瞭
小米在拼了命惹人以外，许多車企欧洲杯压注都被曝出已经进行裁員，而且大部分還是欧洲杯压注一些比較大一点的裁員。但雖然是裁員，但有一些車企還要比較给力的，賠償給比較多的是。你也就比如特斯拉汽车裁員的时侯，便是給的n加3的賠償。這也倒致在當時许多人誇特斯拉汽车，說特斯拉汽车還挺给力的。
這不6月14日有媒體報道，有廣汽本田的內部員工表露，廣本已经进行一次比較大一点的裁員，涉及到大約1700名員工。不過雖然是裁員，但廣本給的賠償卻異常的豐厚。正是這樣，有一些期限比較长时间的員工已經開始搶著要这个裁員名單瞭。
對於這一次裁員，媒體猜測可能是因為廣本銷量下降的缘故。畢竟现如今新能源技术車发展的太好了，越來越多消費者會選擇買電車而非汽柴油欧洲杯压注車。正是這樣，廣本的銷量這些年也逐漸開始下挫。銷量下跌話自然也就不必须那麼多的是生產員工瞭，因此肯定需要優溶化一些。
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